Les travaux de construction du chemin de fer à écartement standard (SGR) reliant la Tanzanie, le Burundi et la RDC vont bon train. L’annonce a été faite le vendredi 24 janvier 2025 par le Secrétariat Exécutif du Corridor Central, une organisation chargée de coordonner ces travaux, lors d’une réunion du comité de pilotage de ce projet, section Gitega-Kindu à Bujumbura
Maître Flory Okandju, Secrétaire Exécutif de l’AFTTCC : « J’estime que, très bientôt, les contractants seront sur le terrain pour commencer les travaux de construction de chemin de fer, section Uvinza-Musongati-Gitega ».
Lorsque je regarde l’état d’avancement du projet tripartite de construction du chemin de fer à écartement standard (SGR) reliant la Tanzanie, le Burundi et la République Démocratique du Congo (RDC), les travaux progressent rapidement. C’est un grand projet qui nécessite des milliards de dollars pour son exécution », déclare Maître Flory Okandju, Secrétaire Exécutif de l’Agence de Facilitation du Transport de Transit du Corridor Central (AFTTCC).
Il se réjouit et félicite les dirigeants des pays concernés qui ne ménagent aucun effort pour que ce projet d’intégration régionale voit le jour et profite à toute la région.
Une nouvelle ligne de chemin de fer en vue
Le Secrétaire Exécutif de l’AFTTCC confirme que le projet de construction du chemin de fer se déroule très bien. « Dernièrement, nous avons reçu l’avis de non-objection de la Banque Africaine de Développement (BAD) concernant le processus de passation du marché pour le consultant qui va construire la ligne allant de Uvinza à Musongati et Gitega », fait-il remarquer avant de signaler que le contrat pour la construction de ce tronçon sera signé incessamment, mais que ce sont les hautes autorités tanzaniennes et burundaises qui feront l’annonce officielle.
Il ajoute : « J’estime que, très bientôt, les contractants seront sur le terrain pour commencer les travaux ».
Du côté de la Tanzanie, le train circule déjà le matin et le soir, informe Maître Flory Okandju. Il précise que de Dar-es-Salaam jusqu’à Uvinza, dans la région de Kigoma, en passant par Morogoro, Dodoma, Tabora… le projet progresse très bien. Cela sans toutefois donner de statistiques précises. Et de notifier : « Vous quittez Dar-es-Salaam pour Morogoro (194 km), et vous voyagez en train. Vous partez de Dar-es-Salaam pour Dodoma (450 km) et vous roulez à bord du train ».
Section Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu à l’étape des tracés
« Une réunion du comité de pilotage du projet de construction du chemin de fer pour la section Burundi-RDC s’est tenue à Bujumbura pour examiner le rapport que le consultant a produit », informe le Secrétaire Exécutif de l’AFTTCC.
Il rappelle qu’en 2023, les deux pays ont signé un contrat avec une firme canadienne qui a déjà commencé à travailler et a produit un rapport préliminaire validé. A présent, indique Maître Flory Okandju, nous sommes à l’étape des tracés qui ont été validés. Cette étape sera suivie des descentes sur le terrain pour confronter les réalités du rapport avec celles du terrain.
« Ce n’est qu’après ces descentes que les tracés seront définitivement décidés et validés. Ces descentes nous permettront non seulement d’avoir une meilleure idée des tracés, mais aussi de la traversée des frontières et de la connectivité. Nous voulons que les standards soient les mêmes en Tanzanie, au Burundi et en RDC », explique-t-il.
Il ajoute : « Dans les jours à venir, nous allons rencontrer à nouveau la population pour lui donner l’état d’avancement de ce projet, qui retient l’attention de nombreuses personnes dans la région ».
Pour Maître Flory Okandju, les gens sont impatients de voir le train circuler à Bujumbura et à Kindu. Il insiste donc sur la nécessité pour les organes en charge de la mise en œuvre de ce projet de continuer à travailler avec détermination et sacrifice, afin que ce projet devienne une réalité.