Rumonge : Un pont de secours en cours de construction

Les travaux de construction d’un pont de secours sont en cours sur la rivière Kirasa. Les usagers de la RN3 s’en réjouissent. Ils demandent la réhabilitation de cette route qui relie Nyanza-lac à Bujumbura en passant par le centre urbain de Rumonge

Les travaux de construction d’un pont de secours sur la rivière Kirasa ont commencé lundi le 10 avril 2021 afin de faciliter la circulation par véhicule sur cet axe routier, annonce Consolateur Nitunga, gouverneur de la province de Rumonge.

Ces travaux d’urgence devraient durer dix jours pour faciliter la circulation sur la RN3. Ainsi, les échanges commerciaux entre la capitale économique et les provinces du Sud du Burundi seront facilités via la RN3.

M. Nitunga indique que cela a été possible grâce à la bonne collaboration entre l’Agence Routière du Burundi et une société chinoise nommée Syno-Hydro, maitre d’ouvrage du barrage hydroélectrique en cours de construction sur la rivière Ruzibazi. Il exhorte la population environnante de collaborer pour diligenter les travaux.

Le vœu le plus ardent des usagers de cette route est de voir la RN 3 construite pour permettre une circulation aisée des personnes et des biens.

Satisfaction chez les usagers

Cette nouvelle a été bien accueillie par les commerçants, la société Savonor et la Brarudi qui éprouvent d’énormes difficultés à acheminer leurs produits et autres marchandises dans les provinces du Sud du Burundi.

M.F, un commerçant de matériaux de construction salue cette initiative de construire un pont provisoire sur la rivière Kirasa car les coûts de transport des marchandises avaient explosé. Les camions font des détours  via la RN7.

Il demande que les travaux soient accélérés pour permettre la libre circulation des biens et des personnes sur cet axe routier. Il fait remarquer que la réhabilitation de la RN3 s’avère urgent car, si rien n’est fait  dans l’immédiat la route risque d’être impraticable définitivement vu son état actuel.

Ce commerçant dit que les eaux du lac Tanganyika menacent cette route à plusieurs niveaux. La route présente des points de vulnérabilité à 500 m de la localité dit Kijejete en zone Gitaza de la commune Muhuta et à 1 km de la localité de Muguruka en commune de Nyanza-lac.

La RN3, un axe stratégique dans l’intégration régionale

Un autre commerçant de pièces de rechange pour véhicules  indique que la RN3 est un axe routier très important pour le Burundi et la sous-région, car il relie le Burundi à la Tanzanie et au Rwanda. Il fait remarquer qu’après la réhabilitation de cette route, les marchandises en provenance du port de Dar-es-Salaam vont transiter par cette route pour arriver à Bujumbura.

La voie lacustre, une alternative

Les usagers de la RN 3 suggèrent que la voie lacustre soit aussi développée et exploitée pour permettre la libre circulation des biens et des personnes. Et de conclure que si jamais cette voie était développée, aujourd’hui les commerçants et les sociétés pourraient emprunter cette voie pour le transport de leurs produits.

Rappelons que le pont sur la rivière s’est affaissé jeudi le 6 mai 2021 suite aux fortes pluies qui s’y sont abattues. Actuellement, les bus de transport en commun déposent les passagers au niveau de la rivière Kiratsa et ces derniers traversent cette rivière pour s’embarquer dans d’autres véhicules qui les allendent de l’autre côté de la rivière.

Le vœu le plus ardent des usagers de cette route est de voir la RN 3 construite  pour permettre une circulation aisée des personnes et des biens. Le tronçon Bujumbura- Rutunga sur la RN 3 d’un linéaire de 35 km a été construit en 2007 par une société Rwandaise de construction appelée « EMGECO ».

Soulignons enfin que le bitumage de la RN 3 (route Bujumbura-Rumonge- Nyanza-Lac  a eu lieu en 1980 en deux phases, à savoir : la phase Bujumbura-Rumonge par la société ASTALDI AMSAR et la phase Rumonge-Nyanza-lac par une société française nommée FOUGEROLLE.