Après une reconstruction au port de Kigoma en Tanzanie, en raison d’une erreur de construction initiale qui risquait d’entraîner son naufrage, le bateau MV Musumba 1 est désormais en bon état de navigabilité. Il est retourné au port de Bujumbura le 13 août 2024, transportant 800 tonnes de marchandises. Son propriétaire, l’entreprise Musumba Cargo, travaille actuellement à la mise en circulation d’un autre bateau, le MV Musumba 2, un paquebot
En plus du MV Musumba 1, Musumba Cargo construit un deuxième bateau destiné au transport de passagers.
« La remise en état de navigabilité du MV Musumba 1 est une plus-value pour le propriétaire et le pays. En plus de générer des revenus pour l’entreprise, cela permettra au trésor public de percevoir des impôts et des taxes sur les marchandises transportées. De plus, le bateau contribuera à la création d’emplois », souligne Firmin Nikoyangize, directeur de l’Autorité Maritime et Portuaire du Burundi (AMPB).
Le MV Musumba 1 appartient à la société Musumba Cargo, une branche de Musumba Holding. Après sa fabrication sur le site de Kabezi au Burundi, il a obtenu l’autorisation pour un premier voyage d’essai vers le port de Mpulungu en Zambie. « A son arrivée, une erreur dans la construction du bateau a été constatée lors du chargement. Ce qui a nécessité de l’amener au port de Kigoma en Tanzanie pour y subir des réparations », explique M. Nikoyangize. Il ajoute que le bateau a passé une année au port de Kigoma, où des experts de l’Autorité Maritime ont effectué les inspections nécessaires.
Au cours de ce mois d’aôut, le MV Musumba 1 a été autorisé à regagner le port de Bujumbura avec 800 tonnes de marchandises.
« Très récemment, le MV Musumba 1 a également reçu l’autorisation de se rendre au port de Kabimba en République Démocratique du Congo (RDC) pour charger des marchandises. Il a transporté 1 250 tonnes de marchandises et prévoit un troisième voyage d’essai vers Kabimba aux environs du 15 septembre, avec l’espoir d’y transporter encore plus de marchandises », ajoute-t-il.
Travaux de modernisation du port de Bujumbura, nécessité d’augmenter la flotte maritime
« Le MV Musumba 1 est en bon état de navigabilité. Nous estimons que la société indienne, réputée dans la construction navale, a réalisé les réparations correctement », se réjouit M. Nikoyangize. Il précise que le MV Musumba 1 vient s’ajouter à une dizaine d’autres bateaux de la flotte burundaise de transport de marchandises.
« C’est un avantage considérable, surtout dans le contexte des travaux de modernisation et de réhabilitation du port de Bujumbura. Ce port aura une grande capacité d’accueil. Il est crucial d’avoir davantage de bateaux pour desservir le port », indique-t-il. Il invite les opérateurs économiques à investir dans le transport maritime, soulignant que les travaux en cours au port de Bujumbura permettront bientôt d’avoir le chantier naval le plus moderne de la région.
« La sécurité sur le lac est également assurée. L’Autorité Maritime du Burundi dispose d’une équipe de plongeurs qui collabore avec la police de la marine. Les barrières policières sont inexistantes, le coût du transport maritime est moins élevé. Ce transport est aussi moins polluant », explique-t-il. Il note que bien que la construction d’un bateau exige un investissement important, celui-ci est rapidement amorti grâce à sa capacité de transport de grandes quantités de marchandises.
M. Nikoyangize souhaite que les partenaires au développement, notamment ceux travaillant dans la facilitation du transport comme le Corridor Central, soutiennent la formation des experts en construction et en inspection navales pour améliorer le transport maritime.
Du bateau mixte au paquebot
Fabien Barigora, directeur général de Musumba Cargo, confirme que le MV Musumba 1 est actuellement fonctionnel. Il reconnait que des réparations ont été effectuées sur le bateau à Kigoma. Selon lui, le MV Musumba 1, fabriqué à Kabezi dans la province de Bujumbura, est un bateau mixte avec une capacité de 1 500 tonnes de marchandises et de 100 personnes.
« En plus du MV Musumba 1, Musumba Cargo construit actuellement le MV Musumba 2, qui sera opérationnel en 2025. Les travaux de construction de ce bateau sont estimés entre 60% et 70 %. Construit de manière moderne avec de l’aluminium, le MV Musumba 2 sera un paquebot destiné au transport de passagers, avec une capacité de 600 personnes », annonce M. Barigora.
Et d’ajouter : « Le paquebot effectuera des navettes entre les ports installés sur le lac Tanganyika. Grâce à sa rapidité, il pourra faire un aller-retour entre le port de Bujumbura au Burundi et le port de Kalemie en RDC ». M. Barigora appelle également les intervenants dans le secteur du transport à améliorer les services de manutention pour faciliter la mobilité rapide des bateaux.
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