Vers la réhabilitation de la RN3

Le projet de réhabilitation de la RN3 entre dans une nouvelle phase. La multinationale française SOGEA SATOM et la société burundaise GETRA va réaliser les travaux de réhabilitation, d’aménagement bitumage du tronçon Rumonge-Gitaza sur une distance de 45 km. Sept sociétés dont cinq entreprises chinoises et une de nationalité zimbabwéenne avaient soumissionnés pour ce marché. Il s’agit d’un projet multinational pour faciliter l’intégration régionale. La réhabilitation des tronçons Rumonge-Gitaza (coté du Burundi) et Kabingo-Kasulu-Manyovu (en Tanzanie) s’inscrit dans le cadre du projet multinational Burundi/Tanzanie. Ces derniers font partie intégrante du corridor central qui joue un grand rôle dans le développement et la facilitation des échanges commerciaux dans la sous-région, a indiqué, M. Daniel Ndoye, Responsable Pays de la BAD au Burundi lors de la signature de l’accord de don en 2018. Cet accord de don entre la BAD et le gouvernement du Burundi a une valeur de 66,15 millions USD.

Benjamin Kuriyo, Directeur de publication

Le lancement officiel des travaux était prévu cette semaine en marge de la visite (du 22 au 25 septembre 2021) de la directrice générale de la Banque Africaine de Développement (BAD) pour l’Afrique de l’Est, une visite reportée ciné die. En plus de la réhabilitation de l’axe principal, il est prévu la réfection des routes en terre battues. Ce sont notamment le tronçon Mutumba  jusqu’au bureau commune Muhuta sur 17.7 km,  le troncon  Magara –jusqu’au chef-lieu de la commune Bugarama sur une distance de 12  km, le tronçon Kagongo-Murago-Burambi-Buyengero (48 km) et la route joignant les localités de Rumonge et Buyengero (39.3 km).

Le projet prévoit aussi la construction d’une unité de transformation des fruits à Ndava et une unité de production des plants d’arbres à Gitaza pour la reforestation de la localité. En vue d’accroître son impact social, les marchés de Magara et de Minago, l’école secondaire de Bitare et 8 unités de ponts piétonniers seront réhabilitées.

Le tronçon Rumonge-Nyanza-lac, soit 52 km est en piteux état. La route rongeant les rives du lac Tanganyika se dégrade du jour au jour. En janvier 2019, deux accords de prêt pour la réhabilitation de ce tronçon ont été adoptés. Les accords de prêt ont été signés entre la République du Burundi  et le Fonds Saoudien pour le Développement (FSD) ainsi que la Banque Arabe pour le Développement Economique en Afrique (BADEA).

Le coût des travaux est estimé à 119 milliards de FBu. Les requêtes de financement avaient été adressées aux quatre bailleurs qui sont la Banque Arabe pour le Développement Economique en Afrique (BADEA) avec 15 millions USD, le Fonds Saoudien de Développement (FSD) avec 15 millions USD, le Fonds de l’OPEP pour le Développement International (OFID) avec 20 millions USD, le Fonds Koweitien de Développement Economique Arabe (FKDEA) avec 15 millions USD. La part du Gouvernement étant estimée à 3 millions USD.

Une fois réhabilitée, la route nationale numéro 3 va booster les échanges entre le Burundi et les pays de la sous-région. Il s’agit d’une stratégie du gouvernement qui vise le désenclavement du pays. Cette route facilite l’accès au port de Dar-es-Salaam et Kigoma en Tanzanie ou transitent 80% des marchandises. En plus des travaux de réhabilitation de la RN3, le projet prévoit la construction d’un Poste Transfrontalier à Arrêt Unique (PTAU) à la frontière de Mugina-Manyovu (Burundi-Tanzanie) afin de réduire les coûts des échanges commerciaux.

Le projet permettra également la mise en œuvre d’un système de gestion des frontières au poste transfrontalier à arrêt unique de Kobero et la mise en place d’un observatoire de suivi de la performance du corridor central au Burundi. Dans le but d’assurer une liaison directe entre les localités de Kayogoro au Burundi et Buhingwe en Tanzanie, un pont sera érigé sur la rivière Malagarazi à cheval entre les deux localités.