A quand la réhabilitation de la RN9 ?

La vétusté des routes nationales menant vers l’intérieur du pays inquiète les usagers de la route. Cependant, des travaux sont en cours depuis quelques mois, mais tirent en longueur. Dans presque toutes ces routes, les travaux de réfection sont au point mort alors que les routes continuent à se détériorer. Burundi Eco a fait un tour du côté de la route nationale Nº 9. Reportage

La route nationale numéro 9 (RN9) est en très mauvais état à cause des nids de poule qui y ont érigé domicile.

Au niveau du rond-point des Nations-Unies, cette route est lamentablement endommagée. A plusieurs endroits, il n’y a plus d’asphalte et les conducteurs peinent à se céder le passage. Ce qui occasionne des accidents, car tout le monde veut se frayer un chemin.

Plus loin, en face de l’école « Reine de la Paix » de Ngagara, une voie de la RN9 est pour le moment coupée. Les usagers sont obligés de se croiser sur une même voie. Ce qui obstrue la circulation.  Dans la zone Cibitoke au niveau du quartier Mutakura, la RN9 est aussi en mauvais état. A plusieurs endroits, certains nids de poule sont si profonds que les usagers circulent difficilement.

La circulation est difficile sur la RN9 à cause de la vétusté de la route

Les conducteurs demandent que la RN9 soit réhabilitée pour que les dégâts soient limités sur cette route. « Conduire sur cette route requiert assez d’énergie physique », raconte un conducteur de tricycle rencontré à cet endroit, avant d’ajouter que les amortisseurs de son tricycle en paient un lourd tribut. Son collègue motard demande par ailleurs aux pouvoirs publics de réhabiliter cette route pour le bien du public en général et pour le bien des conducteurs, de leurs automobiles et mobylettes en particulier.

Des plaintes du côté des usagers

Ismail est un des chauffeurs de bus qui relient Mutakura au centre-ville. Pour les chauffeurs de bus comme lui, il est quasiment impossible d’emprunter cette route quand on veut arriver à temps à destination. « Nous avons pris la décision de prendre le Boulevard Mwambutsa, de bifurquer par la chaussée Monseigneur Buconyori et de rejoindre encore une fois la RN9 du côté de Mutakura parce que nos véhicules paient les frais quand nous passons par Ngagara », confie-t-il avant d’ajouter que ce nouveau trajet crée parfois des mésententes et mécontentements entre les chauffeurs et  les clients qui avaient l’habitude de prendre cette route pour arriver à l’avenue du 5 février communément appelée « Kurya Kanyoni ».

Du côté de la clientèle, c’est la déception totale.  Ceux qui avaient l’habitude d’attendre les bus sur la jonction de la RN9 et de l’avenue du 5 février peinent à trouver les bus, car ceux-ci passent beaucoup plus sur le boulevard Mgr Buconyori. Une situation qui les empêche d’arriver à l’heure au lieu de travail surtout pendant la matinée. Même son de cloche pour ceux qui viennent du quartier 9 de la même zone de Ngagara. Puisque la route est en piteux état, les gens qui se trouvent du côté de l’ancien Cogerco doivent attendre ou rejoindre la chaussée Buconyori pour enfin trouver un bus.

Et, pourtant, le projet de réhabilitation de la RN9 était déjà en phase d’exécution

Le Directeur Général de l’Office des Routes indiquait depuis 2 ans que les études relatives au projet de déviation du tronçon de la route n°1 Bujumbura–Bugarama sont en cours et qu’elles seront bientôt terminées. Les travaux devraient être financés par la République Populaire de Chine.  La déviation devra passer par Mutakura-Kinama-Carama pour déboucher sur la RN9 Bubanza-Ndora. La route sera construite en 4 voies dont deux à deux seront parallèles dans chaque sens.

A la fin des travaux, le trafic sur la RN1 sera dévié pour éviter que les bruits des véhicules ne dérangent les activités qui se dérouleront dans les bâtiments du nouveau palais présidentiel », indique Ir Vincent Nibayubahe, directeur général de l’Office des Routes au ministère des Transports, des Travaux Publics, de l’Equipement et de l’Aménagement du Territoire. Les études de faisabilité de cette déviation sont terminées. Néanmoins, la date de début des travaux reste incertaine. Selon lui, cette déviation aura une longueur de 5,3 km. A la RN1, elle va s’opérer entre la rivière Gikoma et les bâtiments du nouveau palais présidentiel, précisément à Gasenyi à côté de la SSD (Strategic Sales Depots) de la société Brarudi et va déboucher sur la RN 9 juste à côté de la palmeraie appartenant à la société Savonor avant d’arriver à la rivière Muzazi.

La population qui vit près des lieux où la déviation devrait passer attend impatiemment l’exécution des travaux pour qu’enfin la circulation redevienne normale.