Sous la facilitation du Corridor Central, les ministres Burundais, Congolais et Tanzaniens ont signé un rapport du comité de pilotage sur la construction du chemin de fer à écartement standard électrifié tronçon Uvinza-Musongati-Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu. C’était le 12 juin 2022 à Kinshasa en RDC. Plus de 200 milliards USD ont été alloué à la construction de ce chemin de fer tronçon Malagarazi-Musongati-Gitega dans la loi budgétaire exercice 2022-2023 récemment adopté
« Nous nous réjouissons que les ministres Burundais, Congolais et Tanzaniens des transports se sont accordés sur l’accélération de la mise en œuvre du projet ferroviaire Uvinza-Musongati-Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu », déclare Me Flory OKANDJU OKONGE, Secrétaire Exécutif du Corridor Central, une organisation régionale qui assure la coordination et la facilitation de ce projet ferroviaire.
La rencontre des ministres des transports du Burundi, de la République Démocratique du Congo (RDC) et de la Tanzanie qui a abouti à la validation d’un rapport du comité de pilotage sur la construction du chemin de fer Uvinza-Musongati-Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu s’inscrit dans la matérialisation de la volonté des chefs d’Etat des 3 pays. Ceux-ci sont déterminés à mettre en œuvre ce projet non seulement pour booster l’économie des trois pays, mais aussi pour faciliter la circulation des biens et des personnes dans la sous-région.
Le 12 juin 2022, il y a eu la validation par les ministres Burundais, Congolais et Tanzaniens d’un rapport du comité de pilotage sur la construction du chemin de fer à écartement standard électrifié tronçon Uvinza-Musongati-Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu.
Un pas de plus pour le tronçon Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu
Selon Marie Chantal Nijimbere, ministre burundaise du Commerce, du Transport, de l’Industrie et du Tourisme, le pays tient fermement au projet de construction du chemin de fer qui le fera figurer dans l’annuaire des pays disposant d’un chemin de fer électrifié. Ce qui va désenclaver le pays.
« De plus, le Burundi et la RDC viennent de se convenir sur le recrutement d’un consultant pour les études de faisabilité du tronçon Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu.
Chérubin Okende, ministre congolais des transports, voies de communication et désenclavement confirme que le projet de construction du chemin de fer est un projet intégrateur.
« Il permettra l’ouverture de la RDC vers l’océan Indien. Ce qui constitue un véritable désenclavement du pays. Il y aura aussi des impacts sur le développement économique et social du pays et il favorisera la création des emplois », martèle-t-il.
Professeur Makame Mbarawa, ministre tanzanien des transports et des travaux publics indique que la Tanzanie s’active dans la réalisation de ce projet ferroviaire. « Actuellement, le tracé de chemin de fer à écartement standard électrifié part du port de Dar-es-Salaam vers Makutupora à 300 kilometres d’Uvinza. C’est là où va se connecter le linéaire d’Uvinza-Musongati-Gitega, un linéaire où va ensuite se connecter celui de Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu », informe-t-il.
Dans la loi budgétaire, exercice 2022-2023 adopté mardi le 21 juin 2022, plus de 200 milliards USD ont été alloué à la construction du chemin de fer tronçon Malagarazi-Musongati-Gitega. Cela en complément des autres éventuelles sources de financement. La mise en œuvre des activités de construction de cette infrastructure va couvrir une période de 4 ans.
Le chemin de fer Uvinza-Musongati-Gitega-Bujumbura-Uvira-Kindu va s’étendre sur environ 2 000 kilomètres.
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