Suivi des camionneurs et cargos : une application pour faciliter le commerce transfrontalier

A cause de la Covid-19, les pays de la Communauté Est Africaine (CEA) et la République Démocratique du Congo (RDC) vont très bientôt adopter une application de suivi des cargos et des camionneurs « Regional cargos and drivers trucking system ». Les transporteurs se réjouissent, car cela permettra la diminution du temps mis pour boucler le trajet. Ils demandent que l’application soit appliquée même au niveau lacustre

Eric Ntangaro, secrétaire exécutif de l’ATIB : « Bientôt, une application de suivi des cargos et des camionneurs « Regional cargos and drivers trucking system » sera mis en place. Ce qui permettra de récupérer les trois à quatre jours qu’on perdait sur la frontière ».

« Au niveau du transport transfrontalier, la sous-région s’adapte de plus en plus aux méfaits de la Covid-19. Bientôt, une application de suivi des cargos et des camionneurs « Regional cargos and drivers trucking system » sera mis en place. Ce qui permettra de récupérer les trois à quatre jours qu’on perdait sur la frontière », déclare Eric Ntangaro, secrétaire exécutif de l’Association des Transporteurs Internationaux du Burundi (ATIB).

Pour lui, les transporteurs devraient bénéficier de test de la Covid-19 à la frontière. On était obligé d’attendre les résultats du test pendant trois ou quatre jours.

« Avec la nouvelle application, les transporteurs vont d’abord subir le test de la Covid-19 avant de commencer le voyage. Le certificat de résultats testés négatifs au Covid-19 obtenu sera muni d’un code barre. Celui-ci permettra au transporteur d’être localisé tout le long de son parcours. Le transporteur va ensuite s’enregistrer électroniquement par le smartphone via l’application. Et puis, il va commencer son trajet. Arrivé sur la frontière, le transporteur n’accomplira que les formalités habituelles. En ce qui est de son état de santé par rapport à la Covid-19, celle-ci sera vérifiée à travers le code barre et selon les points de repos et stationnement fixés », explique M.Ntangaro.

Où en est-on avec le processus ?

Eric Ntangaro fait remarquer que trois réunions ont été déjà organisées dans ce cadre. Une entre les transporteurs de la sous-région, une autre entre les transporteurs, le secrétariat de la CEA et TradeMark East Africa (TMEA). La troisième réunion a eu lieu entre, selon toujours lui, l’ATIB, le secrétariat de la CEA, le ministère de la Santé Publique et de la Lutte contre le Sida et TradeMark East Africa (TMEA).

Le nouveau système de suivi des cargos et des camionneurs durant ces moments de Covid-19 est appliqué au niveau routier. Les transporteurs veulent qu’il soit appliqué également au niveau lacustre.

Il informe que les transporteurs sont déjà formés sur l’usage du code barre et de l’application et le ministère de la Santé sur comment contrôler la validité du certificat de résultats testés négatifs au Covid-19 en utilisant le code barre.

« Au Burundi, nous sommes un peu en arrière. Au cours de cette semaine, les Burundais œuvrant sur les frontières avec les pays voisins vont bénéficier d’une formation sur l’usage du nouveau système tandis que le secrétariat de la CEA va à son tour débloquer les moyens de suivi-évaluation de la mise en œuvre de ce nouveau système », fait-il remarquer.

Le secrétaire exécutif de l’ATIB applaudit le nouveau système qui occasionnera un gain de temps. Toutefois, il rappelle que le Burundi est connecté à d’autres pays excepté ceux de la CEA et la RDC. C’est le cas de la Zambie où le Burundi est connecté par le lac Tanganyika. Ce qui serait encore plus bénéfique pour les Burundais en général et les transporteurs en particulier, une fois que le système y serait appliqué, estime M.Ntangaro.

Un des usagers du lac Tanganyika faisant le trajet Bujumbura-Mpulungu (Zambie) témoigne qu’il n’est pas facile de le faire pour le moment. « Nous sommes obligés de passer par le confinement. Ce qui rallonge le temps du séjour », signale ce transporteur.