Un protocole d’accord portant sur un don de 72 mille USD vient d’être signé entre l’Agence de Facilitation du Transport de Transit du Corridor Central (AFTTCC) et Marine Services Company Limited (MSCL) de Tanzanie au mois de janvier 2023. Cela afin de faciliter les recherches et le marketing sur les lacs Tanganyika et Victoria
Me Flory Okandju Okonge, Secrétaire Exécutif de l’AFTTCC : « L’appui de l’AFTTCC au MSCL est d’une durée de 3 ans et s’élève à 72000 USD ».
« L’Agence de Facilitation du Transport de Transit du Corridor Central (AFTTCC) a signé un protocole d’accord avec Marine Services Company Limited (MSCL) pour faciliter ses activités de recherche et marketing pour ses services sur le lac Victoria et le lac Tanganyika, y compris la révision de ses tarifs et de ses frais », déclare Me Flory Okandju Okonge, Secrétaire Exécutif de l’AFTTCC.
Pour lui, ce soutien couvre également le renforcement des capacités de leur département de communication afin d’acquérir les derniers équipements et de former leur personnel.
Et de renchérir : « L’appui est d’une durée de 3 ans et s’élève à 72000 USD ».
Stimuler le développement du transport lacustre
Me Flory Okandju Okonge fait remarquer que l’AFTTCC s’engage à poursuivre le partenariat existant entre les deux institutions dans le but d’améliorer les services de transport sur le lac Victoria et le lac Tanganyika qui bordent les Etats membres du Corridor Central.
Ceux-ci étant le Burundi, le Rwanda, la République Démocratique du Congo (RDC), la Tanzanie et l’Ouganda.
« Dans le cadre de la mise en œuvre du plan stratégique de notre institution, explique-t-il, nous avons la responsabilité de stimuler et de développer le transport maritime sur les lacs qui bordent les Etats membres du Corridor Central, à savoir : le lac Victoria et le lac Tanganyika.
Me Flory Okandju Okonge explique que Marine Services Company Limited est un acteur majeur dans l’accomplissement de cette mission. Et d’insister : « Je vous promets que nous poursuivrons notre coopération, car votre succès est un grand avantage pour nos citoyens et pour cette région ».
Le transport lacustre est moins cher et crée des emplois
Le Burundais qui utiliserait la voie lacustre et ferroviaire en empruntant le linéaire port de Bujumbura-port de Kigoma-port de Dar-es-Salaam feraient des économies de 90 USD par tonne de marchandise par rapport à celui qui utiliserait la voie terrestre. Cela si on se réfère aux statistiques de Global Port Services de 2017.
Pour le lac Victoria, la radio Voix de l’Amérique a publié en 2018 qu’il est le poumon économique pour la région de l’Est de l’Afrique. Il a été estimé comme une source de revenus et d’emplois pour plus de 30 millions de personnes en Ouganda, au Kenya et en Tanzanie.
Il ressort des assises organisées sur la sécurité sur le lac Tanganyika par le Corridor Central qui se sont déroulées au Burundi en mars 2022 qu’il est impérieux de mettre en place un cadre légal unique régissant le transport sur le lac Tanganyika (Tanganyika Transport act). Ce qui s’appliquait déjà sur le lac Victoria.
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