Integration régionale

Le Malawi rejoint officiellement le Corridor Central

La République du Malawi a rejoint officiellement le Corridor Central le 1er décembre 2023 lors du conseil des ministres inter-Etats du Corridor Central qui s’est tenu à Dar-es-Salaam en Tanzanie. L’organisation passe donc de 5 à 6 Etats membres. Un élargissement qui se projette pour bientôt à 7 Etats membres

La République du Malawi est officiellement nouveau membre du Corridor Central.

 

L’entrée de la République du Malawi est favorable pour une collaboration et un commerce régionaux plus forts. Cela matérialise la mise en pratique des différents programmes et projets intégrateurs du Corridor Central et, partant, booste l’économie des pays membres via la promotion du commerce international, la construction des infrastructures de transport pour réduire le coût de transport, la facilitation de la libre circulation des biens et des personnes… C’est également un engagement des pays membres de ce corridor à interconnecter la sous-région grâce à des politiques uniformisées.

Pour Chantal Nijimbere, ministre burundaise en charge du transport et présidente en exercice du conseil des ministres du Corridor Central, parmi les amendements d’un accord signé, il y a ceux qui visent l’élargissement du champ d’action en intégrant d’autres pays comme le Malawi et la Zambie. D’autres visent l’intégration à la Zone de Libre Echange Continentale Africaine (ZLECAF), l’intégration de l’aspect genre et des aspects environnementaux…

Un corridor industrialisé

Selon Me Flory Okandju, Secrétaire Exécutif du Corridor Central, de par la vision que le Corridor Central a dans le plan stratégique 2020-2025, on veut transformer le Corridor Central en un corridor de valeur économique orienté vers la protection de l’environnement.

« Cette transformation signifie l’industrialisation, c’est-à-dire une possibilité d’installer des usines de transformation. D’où le secteur privé devrait commencer à installer des usines de transformation dans nos pays », déclare-t-il.

Honorable Jacob Hara, ministre du Transport du Malawi se réjouit de l’adhésion de son pays au Corridor Central, car cela constituera une force de travailler ensemble.

Le conseil des ministres inter-Etats du Corridor Central a également approuvé et avalisé la résolution ministérielle admettant la République de Zambie au réseau de transit dudit Corridor.

Mots-clés :
A propos de l'auteur

Mélance Maniragaba.

Le contenu des commentaires ne doit pas contrevenir aux lois et réglementations en vigueur.
La rédaction se réserve le droit de ne pas publier les commentaires enfreignant ces règles et les règles de bonne conduite.

éditorial

Vers la redynamisation de la filière café ?

Vers la redynamisation de la filière café ?

Le café reste le pilier de l’économie nationale dans la mesure où il apporte des devises et des revenus aux ménages. Cependant la production du café vert est en chute libre. Elle oscille autour de 8 000 tonnes alors que les projections portent sur une quantité exportable de 45 000 tonnes chaque année. Pour gagner ce pari, il faudra mobiliser des investissements conséquents pour redynamiser l’ensemble de la chaine de valeur. Malgré les tentatives de nationalisation de la filière café, les défis demeurent nombreux. Les milieux bien informés évoquent notamment le désintéressement de la population, le faible encadrement des producteurs, les opérateurs privés qui s’enrichissent sur le dos des producteurs.

    Abonnez-vous à notre bulletin

    Journal n° 606

    Dossiers Pédagogiques

    Facebook

éditorial

Vers la redynamisation de la filière café ?

Vers la redynamisation de la filière café ?

Le café reste le pilier de l’économie nationale dans la mesure où il apporte des devises et des revenus aux ménages. Cependant la production du café vert est en chute libre. Elle oscille autour de 8 000 tonnes alors que les projections portent sur une quantité exportable de 45 000 tonnes chaque année. Pour gagner ce pari, il faudra mobiliser des investissements conséquents pour redynamiser l’ensemble de la chaine de valeur. Malgré les tentatives de nationalisation de la filière café, les défis demeurent nombreux. Les milieux bien informés évoquent notamment le désintéressement de la population, le faible encadrement des producteurs, les opérateurs privés qui s’enrichissent sur le dos des producteurs.
  • Journal n° 606

  • Dossiers Pédagogiques